全球船东对新建超大型油轮（VLCC）的订单数量已创下历史新高，超过2008年上一轮繁荣时期的峰值。业界普遍担忧，这一波订船热潮可能为未来的运力过剩和运价崩跌埋下伏笔。 根据克拉克森研究（Clarkso
据英国《劳埃德船舶日报》9日报道，自2月底地区冲突爆发以来，仍有超160艘主流油轮滞留波斯湾水域，时间已超100天。国际海事组织秘书长多明格斯当天警告，不能为了商业利益让海员冒险通过霍尔木兹海峡。 《
以大宗商品需求增强及传统主要航运板块中手持订单量最低的事实作为依据，克拉克森证券（Clarksons Securities）预测，随着需求增长超过船队扩张速度，干散货船各细分板块的基本面将趋紧，运费攀
近期国际干散货航运市场与上游铁矿石原料市场同步降温，波罗的海干散货指数连跌不止，铁矿石价格也跌至近两月低点，行业短期运行压力显现。 波罗的海干散货指数（BDI）已连续八个交易日下行，当日跌幅达 3.4
多位船东表示，地缘政治冲突在推高船舶收益的同时，也给航运企业在船员配员及中长期投资决策上带来了重重阻碍。 自2月28日美国和以色列对伊朗发动军事打击以来，各航运板块的运费均持续攀升。霍尔木兹海峡的船舶