尽管美国关税和拟议港口费引发市场不确定性，并“打乱”船东的订船逻辑，但中国船厂2025年仍就拿下全球散货船订单的80%。受政策不确定性、新船造价高企、船厂船位紧张以及船厂日益偏好高附加值船舶等因素影
克拉克森数据显示，2026年2月新造船市场共计签订各型船舶165艘、1913.2万载重吨。船厂方面，恒力重工成为最大赢家，拿下54艘新船订单，包括43艘油船、7艘散货船和4艘集装箱船，共1275.7
由于美国与伊朗的战争席卷中东，且没有明确的结束途径，全球石油市场正面临最糟糕的情况，这增加了长期供应中断的风险，并可能拖累全球经济。 随着船东采取预防措施，途经霍尔木兹海峡(全球最重要的石油运输咽喉
2月28日，在春节复工后的首个周末，山东新能船业成功与一国内客户签订2艘醇电混动新能源船舶建造意向订单，同步达成8艘同型船舶后续追加合作意向，以“开工即签单、复工即冲刺”的强劲势头拿下2026年新春
全球第八大班轮公司或遭罢工 全球第八大班轮公司韩新海运（HMM）总部迁移计划正引发风波，其在岸工会已表态，将对主要股东及政府推进总部从首尔迁往釜山的行动采取法律手段，并不排除发起全面罢工。随着股东加快